Alquilar una vivienda en Venezuela es una tarea compleja
Los precios de alquileres de viviendas varían de acuerdo con la zona en el país en la que se desee arrendar. Incluso en la misma zona capital hay una disparidad de precios.
Los precios de alquileres de viviendas varían de acuerdo con la zona en el país en la que se desee arrendar. Incluso en la misma zona capital hay una disparidad de precios.
La costa de Tokio está protegida con 54 kilómetros de muros de hormigón de entre 3,5 y 7 metros, 15 compuertas en sus canales controlables en remoto y sistemas de drenaje equipados con turbinas capaces de bombear en segundos la cantidad de agua equivalente a una piscina de 30 metros.
La implementación de este sistema de transporte en la región, ha sido irregular. «Ha crecido en algunas ciudades de América Latina, pero no con la rapidez de las necesidades de desarrollo urbano”.
El ingeniero civil Eduardo Páez-Pumar es miembro de la Academia Nacional de la Ingeniería y el Hábitat. Y dijo a EFE que desarrollar tanto el transporte como la movilidad multimodal en el país es «posible, como en cualquier parte del mundo». Pero «su viabilidad en estos momentos es lo complicado».
En Australia, por ejemplo, 44% de los viajes urbanos se hacen en coche y son de menos de 10 km; una tendencia similar en países desarrollados como Estados Unidos.
Zulma Bolívar, planificadora urbana y expresidenta de la Fundación Fondo Andrés Bello de la UCV; aseguró que el problema del transporte en Caracas no es exclusivo de la capital, sino que se vive en todo el país.
Las urbes canadienses en la lista son Vancouver (en el quinto lugar), Calgary (empatada en el séptimo lugar con Ginebra) y Toronto (en el noveno lugar). Cada una con puntajes perfectos en atención médica y educación.
El festival comenzó con la inauguración de una réplica de la azotea de la Casa Luis Barragán, diseñada por diversos artistas de México y España, como parte del concurso Arquine número 25 titulado «Fuera de lugar».
María Estela Mangia, urbanista de la Universidad Simón Bolívar (USB); considera que «lo que están haciendo en Libertador indica que se está tomando en cuenta el sistema peatonal como un componente importante del sistema de movilidad urbana». Sin embargo, no puede ser una única iniciativa de forma aislada.
Un estudio publicado en The Lancet con datos de 93 urbes europeas estima que unas 6.700 muertes prematuras se deben a este fenómeno. Y señala que un tercio de ellos podría evitarse plantando árboles en 30% del espacio urbano.
El 31 de octubre de ese año 2013, bajo el aparataje propagandístico de la Gran Misión Vivienda Venezuela; se entregó la primera etapa de los apartamentos y el 10 de enero de 2014, el segundo lote. No habían transcurrido seis meses, cuando nuevos aguaceros generaron deslizamientos en el sitio.
“Hagamos una auditoría conjunta entre el CIV y el gobierno. Que ellos pongan sus técnicos y nosotros ponemos nuestros equipos profesionales para determinar dónde están esas supuestas 4 millones 200 mil viviendas”, dijo Richard Casanova.
Muchas de estas estructuras se construyeron en los años 60 y 80.