Zulma Bolívar, planificadora urbana y expresidenta de la Fundación Fondo Andrés Bello de la UCV; aseguró que el problema del transporte en Caracas no es exclusivo de la capital, sino que se vive en todo el país.
Las urbes canadienses en la lista son Vancouver (en el quinto lugar), Calgary (empatada en el séptimo lugar con Ginebra) y Toronto (en el noveno lugar). Cada una con puntajes perfectos en atención médica y educación.
El festival comenzó con la inauguración de una réplica de la azotea de la Casa Luis Barragán, diseñada por diversos artistas de México y España, como parte del concurso Arquine número 25 titulado «Fuera de lugar».
María Estela Mangia, urbanista de la Universidad Simón Bolívar (USB); considera que «lo que están haciendo en Libertador indica que se está tomando en cuenta el sistema peatonal como un componente importante del sistema de movilidad urbana». Sin embargo, no puede ser una única iniciativa de forma aislada.
Un estudio publicado en The Lancet con datos de 93 urbes europeas estima que unas 6.700 muertes prematuras se deben a este fenómeno. Y señala que un tercio de ellos podría evitarse plantando árboles en 30% del espacio urbano.
El 31 de octubre de ese año 2013, bajo el aparataje propagandístico de la Gran Misión Vivienda Venezuela; se entregó la primera etapa de los apartamentos y el 10 de enero de 2014, el segundo lote. No habían transcurrido seis meses, cuando nuevos aguaceros generaron deslizamientos en el sitio.
“Hagamos una auditoría conjunta entre el CIV y el gobierno. Que ellos pongan sus técnicos y nosotros ponemos nuestros equipos profesionales para determinar dónde están esas supuestas 4 millones 200 mil viviendas”, dijo Richard Casanova.
Muchas de estas estructuras se construyeron en los años 60 y 80.
En Venezuela parece que no existiera la educación vial. Conductores, peatones y usuarios del transporte público hacen lo que quieren; aprovechándose de un país donde abundan las leyes y normativas, pero muy pocos las cumplen.
Además del puente Los Aceiticos, también se inspeccionó el puente Primero de Mayo.
El bulevar busca generar un espacio amplio, bonito, arreglado, donde la gente pueda caminar
Los principales objetivos de este año son aumentar la conciencia sobre la adaptación al cambio climático y la resiliencia urbana; e inspirar acciones climáticas a nivel local compartiendo conocimientos sobre soluciones efectivas de resiliencia en sistemas urbanos.
La vereda de 10 metros lineales se ubica a lo largo de Bird Street. Y a través de ella se produce energía para el alumbrado público, transmisores de Bluetooth y altavoces ocultos que reproducen el canto de pájaros para crear un ambiente tranquilizador.
La ciudad de San Francisco fue elegida como la mejor de 2021.
De ella valoran su sentimiento de comunidad; su respuesta a la pandemia; y su tasa de vacunación, una de las mayores de Estados Unidos.
El sistema de drenajes caraqueño fue hecho para otra ciudad, recuerda. También, la canalización del río Guaire, cuya hidrología se hizo en los años 50 del siglo XX. “Esa hidrología está caduca. Ya no hay las áreas verdes ni los campos agrícolas que había”, recuerda.
Al irla viviendo, la ciudad nos revela la trama que la ordena físicamente, la hila y la cuenta. Como en el cine o la literatura, esa trama solo existe al verse o leerse; pero la trama de la ciudad no es externa ni fija; va mutando con quienes la viven. Habitamos la trama intercambiando con ella, disfrutándola al mismo tiempo que la escrutamos, identificando sus eventos, continuidades y lugares; y, si toca, transformándolos.
El entorno de la ciudad es parte importante y está enormemente desatendido. Lima es una ciudad de burbujas, de lugares interesantes, pero a nivel de concepción urbana estamos aún muy atrasados, dice el arquitecto argentino de nacimiento.
El 80% de los edificios y las oficinas de ministerios y otras instituciones donde laboran 2 millones de funcionarios se encuentran en un estado lamentable.
Las comparaciones son complicadas porque en cada país las definiciones de estos asentamientos así como las leyes son distintas. Además, todos tienen características propias. Pero las fotos de todos ellos se parecen, porque tienen también algo en común: la pobreza.
El urbanismo debería ser capaz de adaptarse; y de dotar a los ciudadanos de las herramientas necesarias para cumplir con las necesidades urbanas y sociales que requieran. El concepto es más evidente cuando el diseño urbano es capaz de adaptarse y de promover a su vez la interacción entre personas y espacio.
