Venezuela solo importaría trigo si se invierten $1.500 millones en el agro

“Creo que invirtiéndole a la agricultura $1.500 millones/año, por unos cinco años, solamente tendríamos que importar trigo y algunas exquisiteces para los bodegones. Pero el resto de los rubros se pueden producir en un país de clima tropical; donde tenemos sol los 365 días del año; 12% - 13 % del agua dulce del mundo”.

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Fedenaga trabaja para certificar a Venezuela libre de fiebre aftosa en 2024

Con dicha certificación, Venezuela podrá acceder a los mercados internacionales. “Si pudiéramos certificar a Venezuela país libre de fiebre aftosa, tenemos todos los mercados cercanos”, indicó; en alusión a la pronta apertura de la frontera colombo–venezolana.

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Fedeagro: sector requiere más de $1.000 millones para su recuperación

El presidente de Fedeagro señaló que la cartera agrícola durante el último semestre, apenas alcanzó $100.000.000; mientras que en 2021 fue $77.000.000. Estas cifras son insuficientes para fortalecer la actividad agrícola y pecuaria; y, en consecuencia, garantizar el abastecimiento del consumo interno.

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Precio de cereales cae tras seis meses de guerra en Ucrania

A mediados de mayo, los precios del trigo se dispararon hasta los cerca de 440 euros la tonelada en el mercado europeo. Esto es el doble que un verano antes. Mientras el tráfico mercante estaba prácticamente paralizado en el mar Muerto. Pero en agosto habían vuelto a caer hasta los 330 euros.

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Venezuela: producción de búfalos va en aumento

En 2021 la producción de búfalos cerró con 1.700.000 o 1.800.000 cabezas. En tanto que para 2022 “debemos cerrar con 2.100.000 cabezas de búfalos. Incluso, ya somos el segundo país con más cabezas de búfalos en todo el continente americano, desde Canadá hasta Chile. El primero es Brasil. Sin embargo, Brasil no tiene unas estadísticas muy claras, pero en cambio nosotros sí”, enfatizó.

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Zarpan dos nuevos buques con granos de Chernomorsk

Zarpan dos nuevos buques con granos de Chernomorsk. Dos cargueros con grano ucraniano zarparon del puerto ucraniano de Chernomorsk. Así lo informó el Ministerio de Defensa turco, reportó la agencia EFE y reseñó Globovisión. Se trata del "barco Fulmar S con bandera de Barbados. Que transporta 12.000 toneladas de maíz desde Chernomorsk hasta Iskenderun [ciudad turca de Alejandreta]. Desde Chernomorsk zarpó además el barco Thoe, con bandera de las islas Marshall; con 3.000 de toneladas de semillas de girasol también salió a Tekirdag (urbe turca)", se desprende del informe. Al respecto, el Ministerio de Defensa turco precisó que viajará a Ucrania otro barco para cargar los alimentos para la exportación.…

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Bajan los precios de alimentos en julio

La mayor caída de precios ocurrió en el sector del trigo, que bajó 14,5%. Desde el organismo de la ONU vincularon "en parte" tal tendencia; con el acuerdo alcanzado en Turquía sobre la evacuación del grano ucraniano varado.

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Zarpan tres buques cargados con granos de Ucrania

El envío de granos a los mercados mundiales pudo reanudarse gracias a un acuerdo entre Kiev y Moscú mediado por Turquía y la ONU; en un intento de aliviar la crisis alimentaria que disparó los precios de los alimentos.

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Productores satisfacen demanda nacional de azúcar en 45%

De acuerdo con lo dicho por el vocero, “2 millones 800 mil toneladas equivale a 250 mil toneladas de azúcar aproximadamente. Esto es entre 40%-45% de la demanda nacional que está alrededor de las 550 mil a 600 mil toneladas de azúcar al año aproximadamente. Esas son las estimaciones”.

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Cavilac: lluvias provocaron pérdida de la producción láctea en 40%

“La leche es un producto de altísima calidad pero que se deteriora muy rápido. En verdad los productores en el campo necesitan el frío para que la leche se mantenga. Entonces esa cadena funciona con plantas eléctricas y no hay diésel. Entonces la situación es complicadísima”.

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Fedenaga: alcabalas son un obstáculo en las carreteras

«Entendemos la necesidad de los funcionarios púbicos. Pero no podemos pasar por 16 o 18 alcabalas y dejar la mitad de lo que llevamos en nuestros camiones. Pues al final quien paga es el consumidor y el productor», dijo el presidente de Fedenaga.

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