En este momento estás viendo China quiere conquistar Europa con autos eléctricos

China quiere conquistar Europa con autos eléctricos

China quiere conquistar Europa con autos eléctricos. Con la llegada de los nuevos modelos de autos eléctricos del fabricante chino Nio en octubre a Alemania; también aparece un nuevo concepto de puntos de recambio de baterías.

Si el usuario no desea recargar su auto con el cable, puede cambiar la batería vacía por una llena. Pero hay un problema. Hasta ahora, solo hay una estación de este tipo en Alemania, en Baviera, en la autopista A8. Sin embargo, se espera que a finales de 2022 haya 19 más y en 2023, otras 100, asegura una nota de DW.

Test de choque, un desastre

Hace 17 años, fabricantes chinos ya intentaron introducir autos al mercado alemán; pero los resultados del test de choque llevado a cabo por el Club General de Automovilistas Alemanes del todoterreno Landwind dejaron mucho que desear.

Pero ahora la situación parece diferente. La empresa de alquiler de coches Sixt, el gigante de la industria con sede en Múnich; cerró un contrato con el fabricante chino BYD: 100.000 coches eléctricos hasta 2028. Los primeros se entregarán este año.

Para BYD, el acuerdo con Sixt supone un paso gigante. Además, la compañía ya es uno de los mayores fabricantes de baterías del mundo; y, a medio plazo, podría convertirse en el mayor fabricante de coches eléctricos e incluso desbancar a Tesla.

Los expertos estiman que casi 20 marcas de automóviles chinas podrían estar pronto en Europa. La ventaja es que fabrican vehículos de diferentes segmentos; mientras que los grandes fabricantes europeos solo ofrecen vehículos eléctricos en el segmento más caro. Y con escasez de piezas de repuesto y chips debido a problemas en el cadena de suministro y con los consiguientes retrasos de fabricación.

LEE TAMBIÉN:   Países Bajos cerrará el yacimiento de gas de Groninga

Competencia de Asia

Pero ¿pueden los fabricantes chinos hacer la competencia a Mercedes, BMW o VW?

DW contactó a expertos, como Jochen Siebert, fundador de la empresa JSC Automotive en Shangái y Stuttgart; especializada en el mercado chino del automóvil.

“No creo que ninguno de los fabricantes chinos pueda en verdad competir al mismo nivel que los fabricantes europeos; japoneses y coreanos en Europa”.

Para Siebert, el fuerte de los autos chinos reside en la oferta de varias funciones electrónicas, como karaoke para pasajeros; o dispositivos de realidad aumentada, seguramente atractivos para el consumidor chino. Pero los compradores alemanes en el segmento más caro son más conservadores; y evitan en lo posible los dispositivos electrónicos.

China, mercado proteccionista

Además, la mayoría, si no todos los fabricantes chinos, no existirían hoy sin el apoyo estatal. Siebert afirma que, «al saber que el Estado chino se está quedando sin dinero para ofrecer más subvenciones; todos los fabricantes chinos se apresuran a salir al exterior y probar suerte allí».

Por su parte, Gregor Sebastian, analista de automóviles en el Instituto de Mercado de Estudios Chinos (MERICS); cree que a las empresas chinas también les benefician las restricciones de acceso al mercado para los competidores extranjeros impuestas en su país.

Sin embargo, este apoyo podría convertirse en problema serio para los fabricantes chinos en Europa. La UE se ha propuesto abordar el proteccionismo chino. «Las nuevas reglas sobre los subsidios de terceros países que distorsionan la competencia», sugiere Sebastian; «podrían convertirse en un problema grave para los fabricantes chinos de automóviles eléctricos». Las crecientes diferencias geopolíticas también pueden suponer un problema adicional.

LEE TAMBIÉN:   OPEP: demanda de petróleo de China repuntará en 2023
China quiere conquistar Europa con autos eléctricos

Foto: Cortesía

Fuente: DW

Comentarios

Comenta en Facebook