Venezuela: industria automotriz ensambló un vehículo en el primer trimestre. El sector automotriz es uno de los que ha registrado mayores pérdidas en ocho años.

Su caída ha sido ininterrumpida, refleja el portal Banca y Negocios. La paralización del sector es evidente debido a la falta de estímulo para impulsar el ensamblaje de vehículos en el país; que hace 10 años, representaba 50% de las ventas de la producción de autopartes hechas en Venezuela.

El presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores, Favenpa, Omar Bautista, aseguró que la situación de ensambladoras de vehículos en el país es de total “inactividad”; con una caída de 99,9% en la última década.

El sector pasó de ensamblar 104.357 vehículos en 2010 a solo 107 unidades en plena pandemia.

Este primer trimestre, la producción también ha caído de forma importante si lo comparamos con 2020. La contracción es de 98,8% porque hemos ensamblado solamente una sola unidad en lo que va de 2021; cuando en el primer trimestre del 2020 se ensamblaron 86 vehículos. Pero si lo comparamos con el primer trimestre del 2011, que se habrían ya ensamblado 24.223 vehículos, la caída es de 100%”, detalló Bautista.

Un sector “inundado” de importaciones

El presidente de Favenpa, señaló que en 2016 Venezuela adoptó el arancel externo común del Mercosur; el cual establecía un monto de 20% para las importaciones de vehículos. Por tal motivo, el país quedó en desventaja si se compara con Argentina y Brasil, que también forman parte del mercado común subregional; y aplican además un arancel más alto de 35%, para las importaciones.

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Además, otro obstáculo es que en 2019 se publicó una resolución del Ministerio de Industria y Producción Nacional que permite importar vehículos usados; y esta medida “en ninguna parte del mundo estimula el ensamblaje de vehículos”, dijo el presidente de Favenpa.

El decreto de exoneración de aranceles e impuestos por importaciones está vigente desde agosto de 2018; y permite traer sin imposición alguna neumáticos, baterías y pistones de aluminios, entre otros repuestos. Esto también contribuye a la caída de la industria automotriz.

Además, en 2020, se sumaron 55 códigos arancelarios correspondientes a autopartes hechas en el país; que deben presentar un certificado de exoneración por parte de los Ministerios de Industria y Producción Nacional y de Economía Productiva.

Ante este escenario, Bautista aseguró que el bajo arancel y la libre importación genera una competencia desleal con la producción nacional; afectando “severamente” la producción de autopartes en el país

El mercado está inundado de importaciones de autopartes sin pagar impuestos; por una parte, por el decreto de exoneración y, por otra, porque la modalidad de puerta a puerta se ha distorsionado por completo. Porque una modalidad que fue creada para el uso personal, se utiliza para el comercio prácticamente informal sin pagar impuestos, aranceles de importación, sin pagar IVA”, manifestó Bautista.

Mercado de reposición

Actualmente, 90% de las ventas de autopartes corresponden al mercado de reposición que abastece de repuestos al parque automotor venezolano, de más 4.000.000 de vehículos; del cual 50% está inactivo por la disminución de consumo de diésel.

Calculamos que hace 10 años el consumo de combustible era alrededor de 300.000 barriles diarios; y este año ese consumo se estima de 140.000 barriles diarios, lo que significa algo más de la mitad de la demanda de 2012” reportó Bautista.

La caída del ensamblaje de vehículos; la distorsión del mercado de reposición; y la libre importación, han impedido la recuperación de la producción de autopartes en el país. Sin embargo, el presidente de Favenpa aseguró que las empresas están en capacidad de abastecer las necesidades de autopartes nacionales.

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“El año pasado tuvimos una caída de 38,5% de las ventas totales de autopartes nacionales; pero si lo comparamos con hace 10 años, la caída es de casi el 90%”, asegura Omar Bautista.

Sobre el parque automotor venezolano, los estudios hechos por la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores revelan que alcanza casi 4.100.000 vehículos; sin embargo, debido a que el consumo de combustible que se ha reducido “sustancialmente” 50% se encuentra inactivo.

Estamos hablando de 2 millones de vehículos que estarían rodando en el país. Y eso representa el 50% del parque automotor actual. La situación es preocupante, porque es un parque automotor totalmente envejecido de más de 22 años”, precisó el ingeniero Omar Bautista.

No hay mano de obra especializada

En los últimos cinco años el parque automotor ha recibido alrededor de 32.000 vehículos nuevos – promedio anual de 6.400 unidades- entre nacionales e importados.

La importación preocupa al sector de repuestos, porque significan la entrada de más marcas y modelos; lo que significa que el comprador va a tener mayores problemas para la adquisición de repuestos. Así como hacer un buen mantenimiento a su vehículo, debido a que será más “complicado” conseguir mano de obra especializada.

Sería lo ideal que la recuperación del parque automotor venezolano sea con vehículos ensamblados en Venezuela; de tal manera que se garanticen los repuestos y la mano de obra especializada para atender las necesidades del mercado”, aseveró.

En este sentido, Favenpa propone para mejorar la situación de la industria:

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1.- Excluir del decreto de exoneración las importaciones de autopartes similares producidas en el país; de tal manera que todas las compras externas de autopartes paguen impuestos al igual que la producción nacional. Esto para generar una competencia en iguales condiciones.

2.- Elevar el arancel externo común para la importación de vehículos a 35%; al igual que Argentina, Brasil, Colombia y Ecuador.

3.- Derogar la resolución número 13 del Ministerio de Industria y Producción Nacional que permite la importación de vehículos usados.

4.- Excluir del decreto de exoneración del pago de impuestos las importaciones de vehículos.

5.- Crear un plan de incentivos a la recuperación del parque automotor; que incluya que los vehículos con más antigüedad puedan ser aceptados como cuota inicial. Y que se generen condiciones flexibles y atractivas para la adquisición de vehículos de producción nacional.

Venezuela: industria automotriz ensambló un vehículo en el primer trimestre

Fuente: https://www.bancaynegocios.com/exclusivo-se-extingue-la-industria-automotriz-solo-un-vehiculo-se-ensamblo-en-el-primer-trimestre/

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