Ámsterdam tiene el primer puente de acero inoxidable impreso en 3D

Ámsterdam tiene el primer puente de acero inoxidable impreso en 3D. MX3D realizó su ambicioso plan de instalar el primer puente de acero impreso en 3D del mundo sobre un canal en Ámsterdam.

La Reina de Holanda inauguró oficialmente el puente al público. La infraestructura cuenta con sensores ocultos que recogen datos sobre su integridad estructural, el comportamiento de los transeúntes, etc.

Según el portal EcoInventos, el proyecto fue diseñado por el laboratorio Joris Laarman, con la ingeniería de Arup. Y contó con la participación de ABB, Air Liquide, ArcelorMittal, Autodesk, AMS Institute y Lenovo.

Seis meses

Si bien el plan original era crear el puente in situ, resultó imposible por cuestiones de seguridad, así que se hizo en una fábrica.

De acuerdo con la nota, el proceso de impresión propiamente dicho duró seis meses y se completó en 2018. Pero debido a retrasos imprevistos, incluida una reforma el canal, el puente se transportó recientemente al lugar en barco. Y luego se elevó a su posición utilizando una grúa. De hecho, cuenta con un permiso para permanecer en su sitio durante dos años.

12,2 metros de longitud

El puente mide 12,2 mts de longitud y tiene una anchura de 6,3 mts.

Cabe resaltar que mientras los proyectos de hormigón impreso en 3D extruyen una mezcla similar al cemento por capas desde una boquilla; el metal se maneja de forma totalmente diferente.

Por lo tanto, para crear el complejo diseño del puente se necesitaron cuatro robots que soldaran capas de metal caliente con hilo y gas de soldadura estándar. En total se utilizaron 6.000 kg de acero inoxidable.

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Robot de soldadura estándar

Básicamente, explicó Gijs van der Velden, director general de MX3D, el sistema de AM de metal M1 es un robot de soldadura estándar y un conjunto personalizado de sensores.

“Desarrollamos el software de CAM y de gestión de datos para organizar el proceso de soldadura. De tal manera que resulte adecuado para la deposición capa a capa en lugar de conectar dos piezas de metal”.

Asimismo, indicó que utilizaron hilos y gases de soldadura estándar. “Todo ello nos permite utilizar gran parte de la ciencia de la soldadura existente. De ahí que las propiedades de los materiales de las piezas finales creadas con nuestra tecnología sean excelente”.

Como se basa en tecnologías que ya se utilizan en la mayoría de las empresas industriales, el proceso de adopción es fácil. Las habilidades para operar están en casa y las regulaciones operativas son idénticas a las que se aplican a la soldadura.

Mediciones estructurales

También se indicó que la serie de sensores instalados en el puente permitirán hacer mediciones estructurales relativas a la deformación; rotación, carga, desplazamiento y vibración. Al tiempo que se leen datos sobre factores ambientales como la calidad del aire y la temperatura; a medida que habitantes y visitantes utilizan el cruce en el bullicioso Barrio Rojo de Ámsterdam.

Todos estos datos se introducen en un modelo informático exacto del puente (llamado gemelo digital); para ayudar a los ingenieros a controlar su estado estructural en tiempo real. Los datos también se utilizarán para «enseñar» al puente a contar cuántas personas lo cruzan y a qué velocidad, y mucho más.

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Foto: Cortesía

Fuente: Ecoinventos